มารู้จักมอเตอร์ไซค์ รูปแบบสปอร์ต "SportBike"

Entry นี้ขออธิบายมอเตอร์ไซค์ประเภท Sport ซึ่งเป็นที่นิยมกันขณะนี้ เพราะตลาดมอเตอร์ไซค์รูปแบบนี้ มีความนิยมสูง และตอบโจทย์ของนักบิดเรื่องความเร็ว และรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ซึ่งแต่ละค่ายยี่ห้อ ก็มีลักษณะการ Design ที่ต่างกันไป รวมถึงมอเตอร์ไซค์แต่ละรุ่นแต่ละค่าย ก็มี Spec ที่ต่างกันออกไปด้วย รวมถึงลักษณะการใช้งานที่แยกย่อยออกไป ทำให้คำว่ามอเตอร์ไซค์สปอร์ต มีการแบ่งออกเป็นหลายหน่อออกที เช่นที่ได้ยินทั่วๆไป คือ Sport Touring , Sport Naked หรือ Naked Bike , สปอร์ตแท้ๆ (อันนี้เรียกแบบไทยๆ ^^)

Kawasaki D-Tracker 125 (รีวิวเอง)

Kawasaki D-Tracker 125
ที่ต้องเขียน Entry ถึงรุ่นนี้ก็เพราะมีคนรู้จักเค้าอยากได้ และกำลังตัดสินใจครับ ระหว่าง D-Tracker 125 กับ Zongshen fly 150 cc ที่เป็นรถมอเตอร์ไซด์จากประเทศจีน ซึ่งผมก็ยังไม่เคยได้ขับซักทีนึง และในกรุงเทพ ก็หาไม่เจอเลยว่าใครขับบ้าง ก็เลยไม่เคยได้ลองซะที แต่สำหรับ D-Tracker 125 ก็เคยขับบ้าง ที่เคยก็เพราะเอา CBR ไปทำสีที่ร้าน สุเมธไซเคิล แล้วที่ร้านก็มีบริการให้รถมาใช้ระหว่างรอ ดีจริงๆ มีให้เลือกตั้งแต่ Scoopy-i ไปจนถึง PCX แต่ผมเห็นว่ามี D-Tracker จอดอยู่ 1 คันก็เลยเลือกคันนี้ อารมณ์ว่าอยากลอง 

Kawasaki D-Tracker 125 เป็นรถมอเตอร์ไซด์ประเภท Motard หรือมอเตอร์ไซด์ วิบากที่ถูกปรับแต่มาให้วิ่งในทางเรียบ ซึ่งจะมีรุ่นคู่แฝดคนละฝาอย่าง KLX-125 ที่เป็นรุ่นเดียวกัน แต่เป็นรถสำหรับวิ่งตะลุยทางออฟโรด ในซีรี่ย์เดียวกัน มีรุ่นใหญ่กว่าคือ D-Tradker-150 กับ 250 ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่า และ Dimension ที่ใหญ่กว่าด้วย หลายคน ซึ่งส่วนมากเป็นคนที่ไม่ค่อยได้ติดตามข่าวสาร เกี่ยวกับมอเตอร์ไซด์ จะรู้จักแต่ KSR ไม่ค่อยรู้จัก D-Tracker-125 เพราะว่ามันคล้ายๆ กัน ซึ่งเท่าที่ผมรู้ก็คือ มันแตกต่างกันตรงที่ D-Tracker มีคลัชมือ และคันใหญ่กว่านิดหน่อย แต่ Ksr เป็นคลัชออโต้ ขนาดประมาณ Minibike รู้ประมาณนี้แหละ 

Yamaha Spark Z Rebuild Phase1

 Yamaha Spark Z 110CC 

เป็นรถที่ผมได้มาสมัยเรียนครับ Yamaha Spark Z 110CC เป็นรถมอเตอร์ไซด์ แบบ Family เครื่องยนต์ 4 จังหวะ คันนี้ผมใช้มาร่วม 6 ปีกว่า ก่อนหน้านั้น Spark คันนี้เป็นรถมือสอง ซึ่งผมซื้อต่อมาอีกทีนึง แต่เป็นผู้ปกครองซื้อให้นะครับ สมัยเรียนไม่มีตัง ซึ่งตอนนั้นก็แค่ใช้ขับไปเรียน แล้วก็ใช้งานทั่วๆ ไปไม่ได้สนใจอะไรมาก จนกระทั่งมันเริ่มหมดสภาพนี่แหละครับ 

หมวกกันน็อคของผมเอง

Helmet [หมวกกันน๊อต]

สำหรับนักบิด หรือ Rider อย่างผมหรืออีกหลายๆคนแล้ว สิ้งที่ต้องมีก็คือหมวกกันน็อคประจำตัวนี่แหละ ซึ่งหมวกกันน็อคเอง ก็มีหลายแบบ หลายเกรด หลายยี่ห้อ แหละหลายรูปทรง แล้วแต่การขับขี่ หรือรูปแบบ ของมอเตอร์ไซด์ที่เราขับนั่นเองครับ จุดประสงค์ของการใส่หมวกก็คือความปลอดภัยครับ หมวกกันน็อคสามารถลดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับศรีษะได้อย่างมาก เนื้อหุ้มเหล็ก อย่างน้อยมีหมวกซักใบกันไว้อีกทีก็ยังดีครับ หลักๆก็คือความปลอดภัยครับ ก่อนจะกลายมาเป็นแฟชั่นของมอเตอร์ไซด์ทรงต่างๆ ที่จะมีหมวกสำหรับมอเตอร์ไซค์รูปแบบนั้นๆ ประมาณว่า หมวกทรงนี้กับมอเตอร์ไซด์แบบนี้จะแมทกัน อะไรทำนองนี้ครับ 

มอเตอร์ไซค์สปอร์ต 2 จังหวะ ในตำนาน Part-1

Entry นี้ จะเป็นอะไรที่เกี่ยวกับ มอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่เป็นที่นิยมเมื่อประมาณ 10 กว่าปีที่แล้ว สมัยที่บ้านเรา ประเทศไทย ยังนิยมใช้เครื่องยนต์ 2 [2T ย่อมาจาก 2Stroke] จังหวะเป็นหลัก ไม่ว่าจะขนาดเล็กใหญ่ หรือรูปแบบไหนๆ ก็เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะหมดเลย ตั้งแต่รถมอเตอร์ไซด์แบบ Family และ MiniSport,FamilySport ไปจนถึง มอเตอร์ไซค์สปอร์ต เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ที่ดูแลง่าย กลไกลไม่ซับซ้อน และทนทาน มีจุดเด่นที่สุด คือให้ความเร็วสูงถึงแม้จะมีความจุหรือ CC ไม่มาก อาจจะมีข้อเสียบ้างตรงที่ เสียงดัง ควันเยอะ และเปลืองน้ำมันมาก ถ้าเทียบกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ แต่เมื่อ 10 ปีก่อน น้ำมันลิตรละ 10 กว่าบาท เลยไม่มีใครแคร์เรื่องประหยัดน้ำมันเท่าไหร่ ซึ่งในบรรดา 2T ในยุคนั้น ก็มีรุ่นที่เรียกได้ว่าเป็นตัวจี๊ดอยู่เยอะพอสมควรเลยล่ะ เลยเอามาเป็นประเด็นการอัพเดทบล็อกครั้งนี้ เผื่อบางคนที่ยังไม่รู้จัก และคนที่รู้จักบ้างจะได้ไม่ลืม

-------------------------------------------------------------------------

ครั้งแรกที่บิดเต็มที่กับ Ninja 250R

Kawasaki Ninja 250R

              ไม่ได้อัพเดทมานาน เนื่องจากขี้เกียจ + มีงานประจำแล้วครับ และเวลาว่างหลักๆ ก็ใช้ในการเที่ยวต่างจังหวัด เป็นการออกทริปคนเดียว แบบไม่มีการวางแผนครับ อารมณ์ว่าอยากออกก็ออกเลย แต่วิ่งแถวๆกรุงเทพกับจังหวัดไกล้เคียง มันก็ชักจะน่าเบื่อไปแล้วครับ ผมก็เลยคิดว่า ถ้าเราได้เดินทางในระยะทางที่ไกลกว่านี้ ไปในเส้นทางใหม่ๆ และได้ใช้ความเร็วได้เต็มที่กว่านี้ จะน่าตื่นเต้นขนาดไหน และแล้ว ผมก็ตัดสินใจวางแผนออกทริปทางไกลแบบมือสัมครเล่นครับ คือเตรียมสัมภาระเท่าที่จำเป็น,โน้ตบุค,ที่ขาดไม่ได้คือ เงินค่าน้ำมัน และเช็คสภาพรถก่อนออกทริปด้วย

Kawasaki 650cc [Ninja650,ER-6n,Versys]

Kawasaki 650cc [Ninja650,ER-6n,Versys]
อยากจะเขียนเกี่ยวกับ 3 รุ่นนี้นานแล้วครับ แต่ก็ไม่อยากเขียนอะไรมาก จนกว่าจะได้สัมผัสเองจิงๆซักครั้ง แต่ที่ผมชอบ คือไอเดียการผลิตของ Kawasaki ทั้ง 3 รุ่นนี้มากกว่า เพราะถ้าสังเกตุดีดีทั้ง 3 รุ่นนี้ มีความจุเครื่องยนต์เท่ากัน และมีบล็อกเครื่องยนต์ที่เป็นแคร้งเดียวกันด้วย รวมถึง Part อื่นๆ ที่ใช้ชิ้นส่วนเดียวกัน แต่นำมาแยกประเภทการใช้งานเป็น 3 รุ่น คือ Sport , Naked Bike และ Dual Purpost สำหรับคนที่ยังไม่รู้จักทั้ง 3 คันนี้ ผมได้รวบรวมข้อมุลมาเล็กน้อย พอได้อ่านเพลินๆบ้าง

หันมาเล่นมอเตอร์ไซค์ Dual Purpose กันเถอะ ^_^"

ขับมอเตอร์ไซด์สปอร์ตมา 8 เดือนได้ระครับ กับเจ้า CBR-250R หรือน้องซีของผม ซึ่งก็ชักจะไม่ไหวละครับกับถนนในกรุงเทพ เป็นเมืองหลวงของประเทศแท้ๆ แต่ถนนกลับแย่กว่าแถวๆปริมณฑล หรือต่างจังหวัดบางที่ซะอีก มีแต่หลุมและคอนกรีตที่หลุดเป็นแผ่นๆ ไหนจะถนนที่มีการขุดเจาะแต่ไม่ได้รับการซ่อมแซมที่ดีพอ ทำให้ถนนในเมืองหลวงที่ควรจะเป็นทางเรียบ นานวันมากขึ้นมันจะกลายเป็นทาง Offroad อยู่แล้วครับ การทีจะขับมอเตอร์ไซด์ด้วยความเร็ว หรือ ขับชิวๆ กินลม โอกาสแบบนั้นมันช่างเหลือน้อยเต็มลงไปทุกวัน เมื่อบวกกับปัญหารถติดด้วยแล้ว

CBR 250R สภาพ"หลังสงคราม" T T +ประเมิณผลการใช้งานมา 6 เดือน

Honda CBR-250R
ประเมิณผลการใช้งานมา 6 เดือนของ CBR250R ข้อดีข้อเสียบางอย่างที่ไม่พบในคู่มือ รวมถึงปัญหาจุกจิกต่างๆ ที่ผมเก็บข้อมูลมาได้ เท่าที่ใช้งานมา 6 เดือน หากสนใจรุ่นนี ก็ลองๆอ่านดู นะครับ ^_^"

Rider Machine[Heisei] Part5 Honda CBR1000RR Model2005-2006

มอเตอร์ไซด์ของไรเดอร์ยุคเซย์เอย์ Part 5

Entry นี้เป็นข้อมูลของ CBR1000RR รุ่นปี 2006 ชื่อรุ่นว่า FireBlade มอเตอร์ไซด์รูปแบบสปอร์ตบิ๊กไบค์สุดเท่ของค่าย Honda เรื่องความแรงและความเท่ เป็นที่ยอมรับกันไปทั่วโลก แต่จะมีซักกี่คนที่รู้ว่ามอเตอร์ไซด์รุ่นนี้ถูกใช้เป็นต้นแบบของ Rider Machine ของ Mask Rider ถึง 2 ภาค CBR โดยเรื่องแรกคือ Kamen Rider The First ถูกดัดแปลงเป็น Cyclone มอเตอร์ไซด์ของ Rider V1 และ Rider Kabuto ทั้ง 2 รุ่นเป็น CBR1000RR ซี่รี่ย์เดียวกันแต่ต่างกันที่ปีผลิต และออฟชั่นบางอย่างซึ่งไม่แน่ใจว่า ต่างกันตรงไหนบ้าง นอกจากแฟริ่งที่เห็นได้ชัด ก็เรยจะไม่เปรียบเทียบละกันครับ เอาแค่ข้อมูลคร่าวๆเป็นพอ

[Cylinder] ความจุCC,กำลังบีบอัด,และSizeของลูกสูบ

Entry นี้จะให้ข้อมูลบางส่วน ที่มีประโยชน์เวลาดูข้อมูลของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซด์แต่ละรุ่น ว่ามีความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง เพราะ CC หรือความจุเครื่องยนต์ ก็ไม่ได้เป็นตัวชี้วัดความแรง-เร็ว ซะทั้งหมด ในเครื่องยนต์ที่มีความจุเท่ากันจะมีความแตกต่างกันอยู่ ทำให้รถแต่ละคันมี Status ไม่เท่ากัน โดย Entry นี้จะแสดงข้อมูลคร่าวๆ ของกระบอกสูบหรือลูกสูบ ในเครื่องยนต์ว่ามีความแตกต่างกันยังไงบ้าง

Harley Davidson Dyna VS Honda Phantom และเรื่องของช็อปเปอร์

Harley Davidson Dyna VS Honda Phantom

555+ เห็นชื่่อ Entry แล้วคนอ่านบางคนอาจคิดว่า มึงช่างกล้า เขียน Entry แบบนี้ เอามาเทียบกันได้ไงรถราคาคนละหลักกันเรย จิงๆแต่ดูยี่ห้อก็รู้แล้วครับว่า Harley เป็นต้นตำรับรถมอเตอร์ไซด์แบบครูทเซอร์,ชอปเปอร์,คัสตอม แต่ละแบบนี้ว่ามามันมีความต่างกันอยู่บ้างครับ (อะไรเทือกนี้เอาง่ายๆว่า ช็อปเปอร์ละกันจะได้อ่านแบบเมคเซ้นหน่อย) เอามาเทียบกันรุ่นน้องเล็กของ Honda อย่าง Phantom ก็ดูยังไงๆอยู่ แต่เจตนาผมไม่ได้อยากเทียบว่ารุ่นไหนดีกว่า แต่อยากแชร์ประสปการณ์และความเห็นส่วนตัวต่อรถทั้ง 2 รุ่นนี้ละกัน ซึ่ง 2 รุ่นนี้มันแตกต่างกันไม่ใช่น้อยๆเรย (แตกต่างไม่ได้หมายถึงดีกว่า หรือด้อยกว่า) 

Rider Machine[Heisei] Part4 Honda XR-250

มอเตอร์ไซด์ของไรเดอร์ยุคเซย์เอย์ Part 4

Yamaha World GP th Anniversary Edition

 

Entry นี้เป็นข้อมูลเล็กๆน้อยๆของ Yamaha ที่ปล่อยรถออกมาฉลองวาระ Yamaha World GP th Anniversary Edition นั่นก็คือยามาฮ่าเข้าร่วม WGP ตั้งแต่ปี 1991 เป็นเวลา 50 ปีแล้ว เพื่อเป็นการฉลองวาระพิเศษนี้ ยามาฮ่าจึงมีแผนสำหรับซุปเปอร์ไบค์ที่ใช้ลวดลายของ WPG ออกมาให้นักบิดทั้งหลาย ได้จับจองโดยออกมาทั้งหมด 4 รุ่น และผลิตรุ่นละ 2,000 คันเท่านั้น (ขอคันเดียวก็พอ 55+)

Suzuki GSX-R 250 รถในฝันคันที่ 2 สปอร์ตยุค 90 สุดเท่

Suzuki GSX-R 250
รถในฝันคันที่ 2 ของผมคือคันนี้เรย GSX-R 250 ผมรู้จักรุ่นนี้ครั้งแรกก็ตอนดู Kamen Rider Black เป็นรถที่พระเอกใช้ตอนยังไม่แปลงร่าง ด้วยดีไซด์ฟูลแฟลริ่งขนาดใหญ่ และ ไฟหน้ากลมคู่ที่เป็นจุดเด่นสะดุดตามาก เห็นครั้งแรก ก็หลงรักเรยทีเดียว 55+ สมัยนั้นช่วงยุคปลายๆ 80 ถึง 90 คงจะเท่ห์มาก ไม่ว่าจะเป็น CBR ของ Honda หรือ FZR ของ Yamaha ในยุคนั้น ก็เป็นไฟกลมคู่กันหมดเรย

Suzuki Akira มินิสปอร์ตตัวแรง

Rider Machine[Heisei] Part3 Honda X4

มอเตอร์ไซด์ของไรเดอร์ยุคเซย์เอย์ Part 3

Yamaha R-125 แรงรึป่าวไม่รู้ แต่สวยมากเรย ^_^

 125CC สำหรับสปอร์ตไบค์รุ่นเล็ก หลายคนคิดว่าแรงไม่พอ รึป่าวนะ ???

Honda CB400SF [Super-Four] รถในฝันอีกคัน

Honda CB400SF หรือ Super4
สำหรับคันนี้เป็นรถที่ผมอยากได้อีกคัน ทำไมน่ะเหรอ ก็เพราะมันเท่ไงครับ แต่นอกเหนือความเท่นั้น Super4 คันนี้ยังมีอะไรที่แตกต่างจากมอเตอร์ไซด์คันอื่นๆ ที่พิเศษมากก็คือความทนทานของเครื่องยนต์ระบบ VTEC ที่ว่ากันว่า มีอายุการใช้งานปกติถึง 20 ปีโดยไม่ต้องซ่อมบำรุง เครื่องยนต์ขนาด 400CC 4 สูบที่แรงและประหยัดน้ำมัน แค่นี้ก็เทพแร้ว แต่ก่อนจะเก็บเงินซื้อ ผมจึงศึกษาข้อมูลของรุ่นนี้อย่างคร่าวๆได้รายละเอียดออกมาว่า

Rider Machine[Heisei] Part2 Honda VTR-1000 FireStorm

 

มอเตอร์ไซด์ของไรเดอร์ยุคเซย์เอย์ Part 2